• Facebook
  • Twitter
  • LinkedIn
  • Skype
  • WhatsApp
Industri Nyheter

Varm bilar inte Start väl? Ser om där är några problem med de bränsle injektion munstycke.

2019-10-23
Het bil börjar inte bra? Se om det finns några problem med bränsleinsprutaren. Den nya föraren kommer att titta.
Nu har bilen gått in i tusentals hushåll, den har blivit det mest använda verktyget för människor. Även om det är många bilar som kör på vägen, vet många förare inte om bilens prestanda och vissa fel. De flesta har fått sitt körkort genom körskolan, men de vet lite om vissa mekanismer och viktiga delar av bilen, även vissa enkla fel kan inte bedömas och utforskas. Särskilt nu blir vädret kallare och kallare. Många förare tycker att bilen inte är lätt att starta när den är varm. Faktum är att skälet ligger i bränsleinsprutaren.

Motorn i bilen är mycket enkel. Bränslet finfördelas av bränsleinsprutningsmunstycket. När tändstiftet antänds startar motorn och sedan fungerar cylindern i en kontinuerlig cykel. Men när det väl är något problem med bränsleinsprutaren är bilen ofta mycket svår att starta, författaren kommer att ta av bränsleinsprutaren på denna motor och förklara noga för dig hur bränsleinsprutaren fungerar. Ta först bort de tre fästskruvarna i oljeröret och ta sedan ut det helt enkelt.

Denna del av mekanismen är ganska enkel. Den tjocka är oljainloppsröret och den tunna är oljeåterföringsröret. Den övre sida vid sida kolumnmekanismen är bränsleinsprutaren. Generellt sett betyder det att ha några vänner flera motorcylindrar, vilket också är en mycket enkel grundläggande kunskap. Låt oss nu titta närmare på munstycket. I princip är munstycket vid munstycket mycket rent och det kommer inte att finnas något bensinläckage. Men vi kan se att det finns bensin i det längsta munstycket, vilket också är fenomenet oljeläckage.


När det har kommit oljeläckage är det mer besvärligt eftersom det är lätt att väta tändstiftet när bränsleinsprutningsmunstycket sipprar, så det är svårt att starta när motorn är varm och då kommer det att påverka tändningen. Låt oss nu titta på bränsleinsprutarens arbetsläge. Vi kan se att de fyra bränsleinjektorerna sida vid sida växelvis sprayar bensin. Bensinen är som en tunn linje vid bränsleinsprutaren, och sedan når den snart finfördelningstillståndet i luften. Ju bättre atomiseringstillståndet är, desto stabilare är bilmotorn. Om atomiseringseffekten av den injicerade bensinen är för dålig, kommer en viss arbetscylinder att vibrera när motorn startas, och föraren kan uppenbarligen känna det när han kör.


Speciellt nu finns det många nya förare i samhället. De kan bara köra enkelt. De vet inte om några potentiella arbetsrisker och fel i bilen alls. Ibland är det inte ens klart vad injektorn och tändstiftet är. Även om det bara är några små delar av bilen, är de den mest kritiska kärnan i hela maskinens drift. Så netizens kan först tänka på tändstiftet eller vänner när de finner något onormalt när man startar bilen, och kan också utföra några enkla demonteringar och underhåll hemma.