• Facebook
  • Twitter
  • LinkedIn
  • Skype
  • WhatsApp
Industri Nyheter

Kan de bränsle injektion munstycke vara kontrollerade förbi sig? Detta tid, jag kommer lära du med min hand!

2019-10-23

När grävmaskinen har problem som svår start, dropphastighet, plötslig ökning av oljeförbrukningen etc. kommer underhållstekniker ofta att kontrollera och rengöra oljedysan först, vilket också visar vikten av oljedysan från sidan.
Idag kommer jag att ge dig en detaljerad introduktion om injektionskontroll, tryck och andra relaterade problem med oljedysan. Efter att ha behärskat inspektionsförmågan kan många problem lösas av mig själv.
Förarbete
Eftersom trycket och injektionsläget inte kan kontrolleras noggrant, rekommenderas det att alla besättningsmedlemmar förbereder skyddsglasögon och inte undersöker injektionshålen för hand för att förhindra att de sprayas i ansiktet, ögonen och andra delar.
Injektionstryckmätning
Rengör först kolutfällningen i sprayhålet och se till att det inte finns damm och andra föroreningar innan du mäter spraytrycket.
(1) Anslut bränsleinsprutningsventilen till högtrycksröret på injektordetektorn.
(2) Använd långsamt manöverspaken på injektordetektorn för att avläsa det omedelbara trycket när bränslet börjar injicera från injektorn.

(3) Om det uppmätta insprutningstrycket är lägre än det angivna värdet, byt ut den tryckjusterande packningen med en tjock justerande packning.
(4) Inspektion av spraytillstånd: Efter att trycket har justerats till det angivna ventilöppningstrycket, kontrolleras sprutstillståndet och oljetätheten på ventilsätet med oljemunstycksdetektorn.
Kontroll av oljetäthet på ventilsätet
Efter 2-3 gånger injektion, öka trycket långsamt och bibehålla det i 5 sekunder vid ett tryck på 2,0 MPa (20 kg / cm ^) lägre än ventilöppningstrycket för att bekräfta att inga oljedroppar faller från den främre änden av oljemunstycket .
Använd oljemunstycksdetektorn för att spraya medan du ser om det finns mycket olja som läcker ut vid överflödet. Om det finns mycket olja som läcker ut, måste den dras åt igen och bekräftas. När det verkligen är mycket oljeläckage, byt ut oljemunstycksaggregatet.

Spray- och spraystatus
Använd manöverspaken för injektordetektorn med en hastighet av 1 till 2 gånger per sekund för att bekräfta om det finns någon injektionsavvikelse. Om följande normala spraytillstånd inte kan uppnås måste det bytas ut.
Det bör inte finnas någon extrem lutning. (I)
Injektionsvinkeln bör varken vara för stor eller för liten. (Î ±)
Hela sprayen bör vara fin dimma.

Sprutstoppsprestanda är bra (ingen lera och vatten)
Munstycksventilens glidningstest
Rengör munstycksventilen med rent bränsle före skjutprovet, placera munstyckshuset lodrätt och placera sedan munstycksventilen i munstyckshuset i cirka 1/3 av dess längd. Det är bra att observera att munstycksventilen kommer att falla smidigt ned av sin egen vikt.

Efter det att det nya oljemunstycket är blötläggt med antirustolja avskärs dessutom filmtätande antirustmedel från luften, så att filmtätande antirustmedel bör tas bort och nedsänkas i ren ny olja, insidan och utsidan av oljedysan bör rengöras och oljemunstycket kan endast användas efter att antirustoljan har tagits bort.
Sammanfattning
Här måste många av maskinens vänner ha en ny förståelse för hur man observerar, testar och testar bränsleinsprutningsmunstycket. I den normala byggprocessen kan alla långsamt famla, så att när man stöter på relevanta felproblem kan underhåll utföras i första hand och mycket stillestånd kan sparas!